Przejdź do treści
Leadomat

Baza firm transportowych i zleceniodawców, która pracuje za Ciebie

Sama baza firm transportowych albo lista producentów w arkuszu nie przynosi zleceń. Leadomat łączy dane firmowe z legalnych źródeł, ocenę dopasowania i sekwencję wiadomości, więc zamiast listy dostajesz rozmowy z osobami, które zlecają transport, albo z przewoźnikami, którym sprzedajesz swoje usługi.

Wypróbuj demo

ICP w transporcie i logistyce dla dwóch kierunków sprzedaży

W tej branży outbound działa w dwie strony. Firma transportowa, spedycja albo operator logistyczny szuka stałych zleceniodawców. Z drugiej strony leasing, telematyka, dostawcy paliwa, ubezpieczyciele i serwisy flotowe sprzedają do przewoźników. Leadomat obsługuje oba przypadki jako osobne segmenty ICP z własną sekwencją.

  • Pozyskiwanie klientów w spedycji

    producenci, dystrybutorzy i sklepy e-commerce z Twojego regionu, które regularnie wysyłają towar, zwykle od 20 do 500 osób zatrudnienia. Segmenty, kanały i wzór sekwencji opisujemy na stronie pozyskiwanie klientów dla spedycji.

  • Sprzedaż do przewoźników

    firmy z PKD transportu drogowego towarów, spedycji i magazynowania, z własną flotą, od kilku do kilkuset pojazdów.

  • Region

    województwo, promień wokół bazy albo korytarz, w którym jeździsz (na przykład Polska i Niemcy), opisany w ICP.

  • Wykluczenia

    firmy z Twojego CRM, konkurencyjne spedycje, podmioty w likwidacji lub upadłości.

Kto decyduje o zleceniu transportu

Po stronie zleceniodawcy o przewoźniku decyduje kilka osób, a Leadomat pisze do każdej innym językiem.

  • Kierownik logistyki albo dyrektor łańcucha dostaw

    wybiera przewoźników i negocjuje stawki.

  • Kierownik magazynu

    zna kłopoty z terminowością i odbiorami.

  • Dyrektor operacyjny albo właściciel

    w mniejszych firmach podpisuje stałą współpracę.

  • Po stronie przewoźnika

    właściciel, kierownik floty, dyrektor finansowy przy leasingu i paliwie.

Sygnały zakupowe w transporcie i logistyce

Scoring leadów od 0 do 100 nagradza firmy, u których coś się zmienia, bo wtedy dotychczasowy przewoźnik przestaje wystarczać. Każda punktacja ma uzasadnienie.

  • Nowy magazyn, centrum dystrybucyjne albo nowa lokalizacja zakładu.
  • Rekrutacje na kierowców, spedytorów, magazynierów albo kierownika logistyki.
  • Wejście sklepu internetowego na nowy rynek lub start sprzedaży za granicę.
  • Zmiana na stanowisku kierownika logistyki, bo nowa osoba chętnie przegląda dostawców.
  • Po stronie przewoźników: rozbudowa floty i ogłoszenia o nowych trasach.

Wzór sekwencji dla spedycji krok po kroku

Wzór dla adresata w Polsce w roli kierownika logistyki u producenta. Wysyłka idzie z Twoich skrzynek, z rozgrzewaniem i dziennym limitem, a sekwencja zatrzymuje się po pierwszej odpowiedzi.

  1. Dzień 1. E-mail z prośbą o zgodę

    Dzień dobry, nazywam się [Twoje imię] i odpowiadam za współpracę z producentami w [Twoja firma]. Piszę do Pani lub Pana jako osoby odpowiedzialnej za transport w Państwa firmie. Czy mogę przesłać krótką informację o tym, czym się zajmujemy? Jeśli nie, wystarczy odpisać „nie”, a nie napiszę ponownie. Pozdrawiam, [Twoje imię], [Twoja firma].

  2. Dzień 3. Zadanie LinkedIn dla handlowca

    Zadanie z gotową treścią zaproszenia, które wysyłasz sam ze swojego konta: „Dzień dobry, zajmuję się transportem dla producentów z naszego regionu. Chętnie dołączę do kontaktów, bo często pracujemy z firmami o podobnym profilu.”

  3. Dzień 6. Follow-up

    Dzień dobry, wracam do mojej wiadomości sprzed kilku dni z prośbą o zgodę na przesłanie informacji o naszych przewozach. Jeśli transport prowadzi u Państwa inna osoba, będę wdzięczny za wskazanie, do kogo mogę się zwrócić. Pozdrawiam, [Twoje imię].

  4. Dzień 11. Ostatnia wiadomość z łatwym wypisem

    Dzień dobry, to moja ostatnia wiadomość w tej sprawie. Jeśli zgadza się Pani lub Pan na krótką informację, wystarczy odpisać „tak”. Jeśli nie, proszę odpisać „wypisz”, a adres trafi na listę wypisanych. Pozdrawiam, [Twoje imię].

Zgodność przy kontakcie z firmami transportowymi

Pierwsza wiadomość do adresata w Polsce nie zawiera oferty, bo prawo komunikacji elektronicznej wymaga uprzedniej zgody na informację handlową, także wobec firm. Stopka każdej wiadomości zawiera obowiązek informacyjny RODO, źródło danych jest zapisane przy każdym kontakcie, a rezygnacja trafia od razu na listę wypisanych. Podstawę kontaktu ocenia administrator, czyli Twoja firma. Więcej na stronie zgodność z RODO i PKE. Nie udzielamy porad prawnych.

Który plan dla firmy transportowej

  • Start

    999 zł miesięcznie netto

    2 skrzynki, do 600 nowych firm z ICP miesięcznie. Dla właściciela spedycji, który sprzedaje sam.

  • Wzrost

    1 999 zł miesięcznie

    6 skrzynek, do 2 000 nowych firm, synchronizacja z CRM i raport tygodniowy dla zespołu spedytorów.

  • Skala

    2 999 zł miesięcznie

    15 skrzynek, do 5 000 nowych firm i sygnały zakupowe, na przykład nowe magazyny i rekrutacje.

  • Managed

    5 900 zł miesięcznie

    prowadzimy outbound za Ciebie, z opiekunem i celem rozmów ustalanym razem.

Szczegóły i rozliczenie roczne: cennik.

Powiązane branże

Wielu zleceniodawców transportu znajdziesz w segmencie opisanym na stronie baza firm produkcyjnych, a przewozy materiałów budowlanych w segmencie baza firm budowlanych. Jeśli szukasz samych danych, porównaj to z podejściem, które opisujemy przy temacie bazy firm.

Sprawdź, jakich zleceniodawców Leadomat znajdzie w Twoim regionie

Podaj region, rodzaj ładunków i ofertę, a przygotujemy próbkę dwudziestu firm dopasowanych do Twojego ICP, z uzasadnieniem punktacji.